在过去的年，新能源汽车开始起飞。特斯拉、蔚来股价一年时间暴涨了十几倍，分别成为全球第一、第三大汽车公司，甚至一些还没有量产车的新能源汽车品牌股价也一起疯涨。新能源汽车在资本市场上的火爆让许多人都想分一杯羹，什么热门做什么的雷布斯更是不会放过这个风口。
据《晚点LatePost》报道，小米已经确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士透露，小米造车或将由小米集团创始人雷*亲自带队。
对此，小米官方的回应是：“等等看看，暂时没有”。
可是，此次小米官方模糊的态度与此前大不一样。
年6月，小米商城官方微博发布了一张海报，一个明显的汽车轮廓搭配“造车？我们是认真的！”文案。
不过随后小米集团公关部总经理解释称，这是小米通过1:16比例复刻吉姆尼，做的一辆智能遥控车。
年12月份，网曝小米将携手比亚迪联合造年轻人的第一辆汽车——青悦S1，售价为元。
对此，小米官方再度辟谣，并同时表示：“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”
小米官方的两次“打假”都很干脆，不过本次的态度与前次相比明显不一样，这让很多人觉得：小米真的要造车了。
实际上，对于造车，雷*不可谓不心动。为了见证新能源造车的可能性，他的顺为资本在年跟投了蔚来汽车。随后，蔚来在年推出的第一款产品EP9。EP9的6台创始人版本，其中之一便署名雷*。
此后，小米又在年11月的小鹏汽车C轮融资中，通过旗下注册在英属维尔京群岛的FastPaceLimited公司投资了万美元。
目前，互联网企业造车主要通过自主造车、自主设计汽车工厂代工、以及与传统车企深度合作这三种主流方式。和苹果一样，小米造车落地的第一步，或许是寻找一家合适的汽车代工厂。如果考虑资金，选择一家落寞的自主传统车企是一个正确的选择。强弱联合有利也有弊，弊端是对于产品的定位、质量、口碑等都有影响。
在资金压力能扛得住的情况下，选择一家当红传统车企，实现“强强联合”或许更为合适。就比如百度选择吉利，双向共赢。一旦造车传言成真，不知道小米汽车的代工厂将会花落谁家。
所以，根据目前公布的消息来看，未来小米造车的可能性还是非常大的。相信基于小米公司整体的研发实力，小米汽车一定会是一款非常出色的产品。
最重要的是，价格一定要小米！
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