诚信白癜风医院 https://4001582233.114.qq.com/ndetail_5291.html汽车记者，记录汽车2月19日，据媒体《晚点LatePost》称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷*亲自带队。报道称，小米曾多次考虑造车的可行性，第一次是年，在投资蔚来之前，雷*与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷*后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。之后，小米在年和年先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车，以跟投为主，未占太多股份，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。第二次是在年，小米在内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流，了解行业情况。第三次则是年第三季度，当时，小米决策层在董事会上再提造车，王川拿出汽车行业调研报告向雷*建言，认为年底到年初，是小米入局造车的时机。当时，行业情况并不乐观。特斯拉刚刚度过了地狱时刻，小米参投的小鹏和蔚来，现金流按天来算，正在通过各种方式筹钱。《晚点LatePost》了解到，蔚来创始人李斌还曾在年底找过雷*，希望雷*能帮蔚来度过难关，雷*提出以控股蔚来为条件，李斌没有答应。另外，在小鹏于年11月进行的4亿美元C轮融资中，小米通过旗下注册在英属维尔京群岛的FastPaceLimited公司投资了万美元。那么，时隔一年之后，小米“四度造车”的可能性有多大呢？刚刚过去的年，小米集团总办副主任徐洁云曾两度在微博辟谣小米造车，第一次是当年6月，时任小米集团公关部总经理的徐洁云发微博称：“关于‘造车’话题，明确回应：没有的事。是小米商城新媒体同学抖错机灵了，已经罚抄内部流程规范去了。”第二次是去年底12月15日，徐洁云发微博称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”而彼时徐洁云的身份已从公关部总经理转为总办副主任。难道仅仅两个月之后，小米集团又有了新的主意，外界不得而知。不过从外部环境来看，如果不是早已布局，此时入局造车新势力，恐怕时间上有点晚。作为小米科技的创始人，雷*曾被称为“雷布斯”，不仅曾经成功操盘卓越网、金山软件和小米科技等企业，还先后成功投资UCweb、蔚来汽车和小鹏汽车等。早在年，雷*曾经造访特斯拉，并专门写了一篇文章：ElonMusk是个酷同学。在这篇文章中，雷*非常详尽地分析了为什么马斯克和他的特斯拉会取得领先。从今天来看，雷*当时的这些观点依然没有过时。加上雷*后来投资蔚来汽车、小鹏汽车的经历来看，雷*对电动汽车行业的认知不可谓不深。这意味着，作为一个具有高度前瞻性的投资人，如果雷*要亲自造车，曾经面临着大批的“时间窗口期”。事实上，早在年，雷*创办小米科技有限责任公司，为公司申请的经营范围就包括了电动车。那么，到底是什么阻止了小米科技亲自下海造车呢？我们暂且不得而知。不过，近些年来，小米科技在“造车”这件事上也并非全无进展。年6月，小米科技宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。年1月7日，小米科技公开了一项名为"一种变速车档位自动推荐的方法和装置"相关专利，公开号为CNB，分类为无轨陆用车辆。年6月，小米科技有限责任公司进一步申请注册了"小米车联"商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。但从具体业务来看，小米科技的上述三个业务，暂时和“造车”这事相去甚远。而几乎在同期，小米集团公关部总经理、总办副主任徐洁云连续两次辟谣小米“造车”，或意味着小米科技事实上根本无心亲自下海造车。2月19日，当上述媒体再次爆料小米“造车”之后，小米集团回应《科创板日报》记者称：“等等看看，暂时没有”。从这一回应看，基本与徐洁云此前的回应一致。往期阅读：智己汽车：中国电动汽车到底为谁而生？比亚迪筹建高端品牌广汽廖兵下海理想辟谣断轴马斯克承认质量问题特斯拉入华首次道歉但仍避重就轻甩锅给员工和消费者北汽新能源地震被曝裁员20%负责研发的高管也在列晓荌